Infiniti FX35/45

У нас давно не было повода завидовать американцам. С тех самых пор, как в наших магазинах кроме плавленых сырков «Дружба» и икры минтая появилась туалетная бумага и кока-кола. Ревность к их благополучию потихоньку сменилась искренней жалостью: нельзя спокойно смотреть на то, как подавленные материальным благосостоянием, изолированные друг от друга индивиды борются с психологической фрустрацией. А тут еще природные катаклизмы, террористы, война в Ираке, проблемы с электроснабжением, наконец, — такое ощущение, будто полосок на славном флаге поубавилось.

Американские машины тоже перестали быть объектом вожделения для большинства наших сограждан: при всем многообразии моделей лишь единицы из них способны вызвать теплые чувства, уж не говоря о восторге. Но есть на североамериканском рынке несколько автомобильных марок, сияние которых не дает покоя российским любителям автоэкзотики. Главные из них — «люксовые» подразделения компаний Nissan и Toyota: Infiniti и Lexus.

Нет, это уже не оригинально, к этому уже начинают привыкать. Nissan в ударе, дизайнеры компании пустились во все тяжкие, и им это не просто сходит с рук - их, похоже, еще и поощряют. На сей раз как следует поупражнялась Infiniti.

Cовсем недавно я катал Nissan Murano - каким смелым казался мне его дизайн! "Серийный концепт", иначе не скажешь. Как назвать теперь Infiniti FX45, уж и не знаю. На бумаге все просто - модель 2003 года выпуска, из Северной Америки, цена чуть более $85.000. Но это на бумаге. А фактически передо мной стоит какой-то экспонат выставки "Космические транспортные средства" - нечто приземистое, хищное, со смещенным назад салоном и длинным рельефным капотом. Да еще и на 20-дюймовых колесах - таких "в базе" и не припомнишь, разве что в тюнинге. Минимум декора, монолитный облик. FX45 красив своей непропорциональностью, как Шварценеггер в молодости - "Мистер Олимпия", сплошные мышцы.